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杰哥刚出院,就被俯卧撑给难倒 | 小白科

2016-08-14   来源:互联网

【小白科 第4期】

  

在护士妹子的精心照料下

我们的杰哥一周就出院了

但每天还需康复训练

「啊~啊~啊~」

做几个俯卧撑还

一声声娇喘

实在令人作呕

「俯卧撑这么累

小小的四个轮子

支撑这么重的汽车

一层橡胶套真是韧劲十足啊」

「杰哥别小看橡胶哦

0.03毫米的TT装得下你几亿子孙

轮胎这么厚更能扛

穿越号今天来回顾轮胎」

初识轮胎

出发前

一张图搞定现代轮胎上的标识

  

现在许多污友喜欢改大轮圈

看上去霸气侧漏

撩妹实力大增

轮胎太宽抓地力强

但增加了油耗

转向时也容易磨蹭到轮罩板

轮胎太大里程表会失去准度

影响爱车保养

咱们老司机把握一个原则

轮胎外径基本别变

增强运动性能就选大轮毂薄轮胎

增加舒适性就选小轮毂厚轮胎

一句话

选择原则与TT相同

轮胎越薄,运动的感觉越大

  

予墨提醒各位污友

科学装哔是撩妹的前提

「一两吨的汽车

充多少气才能撑得住啊

轮胎咋辣么能装捏?」

秘密在胎体上

一根根帘布线牢牢抓住橡胶

防止胎体断裂

胎体内侧图上一层气密材料

防止漏气

双重保护

才能防止后悔一辈子

了解完轮胎基本姿势

让我们往回穿越

看看轮胎是如何诞生的

穿越号即将发车

各位跟上

橡胶轮胎的诞生

车轮诞生由来已久

但它都是这样的

1834年

橡胶之父Charles Goodyear

  

就是这位仁兄了

发明了橡胶的硫化法

硫化橡胶受热时不发粘、弹性好

橡胶轮胎开始普及

当时的橡胶轮胎是实心的

  

即使如此华贵,也只有实心橡胶轮胎

现在的「固特异」这个品牌名

就是为了纪念他

予墨也由衷感谢这位伟人

他为人类的计划生育

同样做出了伟大贡献

各位污友用心感受下发粘的TT......

  

1886年世界上第一辆汽油机汽车

奔驰Replica

没错!这台三蹦子是奔驰高富帅的

实心橡胶轮胎

捉急的非独立悬架

这也是......大奔啊

充气轮胎的诞生

乘坐这种奔驰是怎样的一种体验?

我们来采访一位海军上将

「高低不平的石子路上

我跟夫人觉得

又刺激又害怕又幸福

真是千金难买的好机会啊」

......

颠簸的驾驶体验

老司机们当然不买单

1845年Robert Thomson

骑自行车带妹纸郊游

妹纸坐前杠上一路娇嗔

「罗伯特好疼,

慢慢滴...」

罗伯特为了撩妹绞尽脑汁

终于想出了个好点子

在轮胎里充气

但实心橡胶怎么充气?

罗伯特用皮革跟涂胶帆布

做出了第一个充气轮胎

路面冲击缓解了

阻力减小了

但当时没法量产

妹子是撂倒了

但这个好点子却在角落吃灰

  

43年后的某一天

英国的兽医J?B?邓禄普

给儿子买了台小三轮车

熊孩子开着不爽

兽医只好变身科学家

联想到罗伯特那次xing福的郊游

J.B哥在软皮革或者帆布里充气

然后用一层比较硬的橡胶包裹起来

双层充气轮胎就这么诞生了

感谢我们的熊孩子...

后来

充气轮胎开始被接受

敢玩的女司机也多起来

  

予墨也要替各位单身男士

感谢这位J.B兄

否则也不会有

在橡胶里充气变成娃娃的产品诞生

  

1891年

爱德华和安德鲁?米其林兄弟

发明出可自由拆卸内胎的

充气轮胎

  

用17个螺钉

将轮胎与钢圈固定

维修保养方便

成本也就降低了

  

为了宣传自己的汽车轮胎

米其林兄弟亲自上阵

驾驶装着自家轮胎的标志汽车

参加1894年

「巴黎-波尔多」拉力赛

最终顺利完成比赛

此后米其林兄弟参加各大赛事

米胖子开始成为世界名人

  

那时候的米胖子是这样的

帘布与炭黑轮胎的诞生

米其林兄弟的充气轮胎

虽然解决了成本问题

但耐久性并不好

米其林兄弟在拉力赛上

轮胎经常开裂

需要频繁更换轮胎

用一用就破的TT

各位老司机敢买吗

  

1900年开始

轮胎生产中加入了帘布层

这就相当于给橡胶加入了一幅骨架

极大增强了轮胎的承载能力

轮胎再也不会因为轮胎太快被撕扯开

不过...

TT里如果用帘布

不可描述的感觉就消失了吧

484各位老司机也就不约了

  

帘布能防止载荷过大开裂

但还是容易磨损

路面不好还容易被划破

1904年

马特在橡胶里渗入炭黑

耐磨性大大加强

现在大部分轮胎都是黑色

就是因为炭黑的颜色

那黑乎乎的煤咋就跟白兮兮的橡胶

纠缠在一起了捏

简单地说

在超高温下

炭黑分解成极小的微粒

一个个黑小子看见橡胶白富美

激动地扑上去

咸湿的画面不可描述

激情之后温度降下来

炭黑就和橡胶难舍难分了

「这是真爱不是PY啊!」

不过当时的化工技术还不够成熟

在生产中难以保证

炭黑与橡胶的固定配比

成品的耐磨性能差异大

就像你买的各种品牌TT

有些一碰就破

被老婆踹下床

只能洗洗睡吧

  

直到1910年

美国百路驰轮胎

用渗碳结合帘布层的办法

基本解决问题

轮胎行驶里程从曾经的6000km

延长到10万km以上

低压胎的诞生

19世纪中期以前

轮胎都分为内胎和外胎

这种分离式结构设计

内胎和外胎可以分别维修

节约维护成本

但这种设计存在致命的缺陷

轮胎高速转动

路面颠簸

内胎外胎存在摩擦

轮胎过热而产生爆炸

米其林在1930年发明出

第一条无内胎的低压胎

也就是咱们所说的「真空胎」

不过低压胎出现的初期

最大的赢家是百路驰

1952年抢先在美国获得了专利

19世纪中期全球最大的汽车市场美国

让百路驰躺着赚钱

出租车和俄亥俄州的警车

最先标配低压胎

部分私家车也开始使用

  

子午线轮胎的诞生

百路驰在低压胎拔得头筹

米其林可不是吃素的

总结出低压胎的优缺点

继续闷头苦干

发明了

子午线轮胎

子午线轮胎怎么就牛哔了?

咱先看看胎体的部分

帘布线与胎面呈约40度夹角

并且有多层帘布线

称为斜交线轮胎

帘布线与胎面呈约90度夹角

只有一层帘布线

并且在胎体与胎面之间

有多层带束层

称为子午线轮胎

  

斜交线轮胎的多层帘布层

容易摩擦产生热量

特殊多层结构

轮胎边缘容易产生变形

导致胎面无法完全接触路面

子午胎正相反

没有帘布层的摩擦生热

90度夹角的帘布层让边缘不易变形

所以子午胎能充分发挥汽车动力

耐磨低滚阻低油耗

今天

子午线轮胎市场占有率达到80%

未来轮胎

时至今日

量产轮胎结构几乎没有变化

甚至原理和生产工序也几乎不变

只是在现有轮胎上改进

目前较先进的是

防爆轮胎

  

在子午线轮胎基础上

在胎体增加一层支撑物

即使爆胎漏气了

也可以靠这层支撑物继续低速行驶

「如果TT里有一层支撑物

伟哥早就消失了」

固特异作为行业领先者

当然也要吸引大家眼球

这款球形轮胎

  

Eagle-360

就是个高科技

靠磁悬浮和汽车连接

可以360°转向

姿势多变

妈妈再也不用担心我停车场蹭车了

未来的女性老司机会越来越多

  

固特异还曾经发布过一款概念轮胎

BH-03

号称可以给电动车充电

还有上面这款概念轮胎

完全无需充气

只靠轮毂与胎面之间的

柔性钢材支撑

目前已经在实验阶段

未大规模应用

可想而知的是

随着汽车技术的进步

未来的轮胎也会走向

电子信息化的道路

应用于更高的安全性

以及现在无法想象的

新功能上

但天下没有不散的筵席

轮胎在某一天

肯定会被抛弃

因为人终究要结婚

汽车会成为陆地上的灰机

都不需要橡胶啦!

对轮胎或小白科您有什么看法,欢迎留言与予墨交流!

/*文/图:WXW 编辑:汪军艇

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