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POLO五千公里首保全纪录:严谨得“繁琐”

2016-08-19   来源:互联网

  车控君有位同事,叫梦老师……嗯,先来段开场白。

  梦老师那辆伤痕累累的POLO终于熬到了五千公里,回4S店保养,首保免费(其实梦老师之前的两次事故,已经给4S店贡献了不少产值了)。车控君还没感受过上汽大众的标准保养流程,决定一起去记录整过过程。

  先说感受,一个93年的小伙子,怎么能像老太太一样繁复的多次检查每个部件呢?上汽大众售后的严谨,让车控君发出一个感叹:服,大写的服!

  预约很方便

  梦老师购车这家4S店,开通了微信公众号预约保养功能。梦老师有次白天试着玩,预约了一个,对方瞬间给她回电确认。梦老师觉得这个功能挺好,所以她头天晚上10点多就预约了第二天下午2点的工位。

  第二天上午4S店回电确认,下午梦老师提前了几分钟到4S店,然后POLO妥妥的在2点准时停在了车间的保养工位上。

  清理空滤 上举架放机油

  停到工位第一步,两个售后的哥们把护围贴在打开的发动机舱周围。(其中一个小哥儿,经过梦老师的打听,93年生人,却说自己奔三了,车控君和梦老师泪奔一下午……)

  然后最简单的,高压气枪喷空滤,拆轮毂外套。

  搞定之后上举架升起来。

  在放机油的同时,检查轮胎及胎压。机油放了一会儿,这就插一段关于磨合期机油的感受。

  梦老师的POLO在首保前,车控君就算把油门踏板踩到底了,转速和速度都不怎么起得来。当时就怀疑这辆1.6L的POLO是不是交车时交错了。这个1.6L和车控君之前感受的1.6L差太多。梦老师也抱怨说超个车都没劲。后来我们一致认为是磨合期机油的问题,等首保后再观察。

  果然,首保后一换机油,就腰也不酸了,腿也不痛了,一脚油下去,就上三千转了。所以说什么现在的车没有磨合期,还是不要信,磨合期依然得注意点。

  加机油雨刮液,清理检查发动机舱

  好,车落地,再回到换机油这道工序上。POLO的EA211发动机,一次一瓶4L装机油,刚刚好。不像有些车型,总会剩半瓶。注意看上汽大众的这个机油,是和斯柯达共用的。

  机油加完,小哥儿提起一水壶,车控君正在想是要干嘛,烧开水喝么?结果是加雨刮液,也真是哪样工具顺手就用哪样。

  小哥儿一旁又装了一瓶水,然后接上管子,一阵高压水猛喷。原本灰扑扑的发动机舱,瞬间焕新。

  接下来的工序,就让车控君感受深刻了。发动机舱用水喷完,再用风吹干,在用抹布擦干。完了再手动检查每个零配件是否松动,而且是两次。女人洗脸差不多是这个流程吧,也特“繁琐”了的点。

  电脑检查、质检

  搞忘上面那一套后,小哥儿开始挪车。车控君忽然发现,车间每个工人动车前,都要按响喇叭,提示周围的人车。流程真是标准,满分!

  挪车到检查电脑前,蓝牙模块插入车载电脑接口,大概1分钟左右,车辆的检测数据就显示出来了,一切正常。

  电脑检测的同时,小哥儿还对灯光、雨刮水喷口和车内一些设备进行了检测。

  小哥儿这边差不多完事儿了,把车送到专门的质检区。另一个售后的哥们儿,手拿毛巾,擦擦水,看看机油,整个的又把发动机舱检查了两遍!注意,是两遍!

  洗车、交车

  车间内差不多花了45分钟,然后送到洗车区。忽而发现,好多人买白色的车。为啥呢?

  交车,看手续,接待顾问啦啦啦说了一堆,提醒下次1万公里保养。

  总结感受:

  如开头说的,整个过程极其严谨,严谨得有些“繁琐”了,工作人员的操作手法也专业到位。

  但有个梦老师的疑问还是没有得到解答,刹车片异响。车控君在开这辆POLO时,并没有感觉到,所以也无法描述和感受那种异响。所以在梦老师向售后小哥说这个情况时,车控君也帮不上忙。售后小哥当时也一脸茫然,各种刹车片的检查结果都正常。所以,下次再去检查吧。

  总体打分:99分,差那1分,是怕上汽大众太骄傲。

  图 | 来自梦老师的iPhone 5S

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