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新车盲目磨合之前,你应该知道这五件事

2018-10-05   来源:互联网

文|曹臻

图|曹臻、网络

老司机速成班第四讲,今天曹老湿来聊聊磨合期那点事。

说起来,曹老湿的eRX5开回家已经三个多月,开了接近6000公里了。开到4308公里的时候,我去4S店做了一回首保。而在首保之前,就是很多很多新手都不确定该如何好好弄的磨合期。

磨合期真有那么可怕么?

曹老湿开车最怕遇到的人之一,就是某些车屁股上贴着“新手”标签、前方空旷却开得很慢的主。等到超过去的时候瞥一眼,人也没在打电话,心想,此君多半又是一个被传说中的“磨合论”戕害的车主。

客观地讲,汽车就是一部机器嘛,三万个零件凑一块儿本来就不容易。落地了还要经历各种路况和环境的摧残,不做一点机器的磨合,那是肯定不对的。

但曹老湿反对那些过度磨合的方式。

如何避免被坑?首先,你就得树立正确的三观。

大多数新车车主从事的行业跟汽车无关,对车一窍不通是再正常不过的。所以买车用车时,不是临时抱佛脚自己上各种网站论坛看一通,就是从朋友的嘴里打听点汽车知识。

其实很多错误的知识就是这样灌输进脑子里的。比如磨合期,到现在都有一种常见说法:“驾龄多少多少年的老司机说,磨合期应该如何如何……”老司机说的当然应该听咯,人可都是经验之谈。

然鹅,这个世界上有误导功能的经验之谈可不在少数呀。

如果是十几年前,这些口耳相传的“老司机经验之谈”可信度还高一些;但放在2017年,真心不能全当真。

因为这十几年汽车行业变化之快,是2000年之前不能比的。尤其在汽车动力部分,由于新材料、新技术、新工艺的持续升级,发动机和变速箱零部件的精细程度已经远超过去,更不要提曾经那些粗糙落后的化油器车。好比你拿着最新的酷睿i7处理器跟早年的奔腾486放一块儿,根本就不在一个世界里。

很大程度上,就是因为早年的发动机变速箱,制造工艺和材料都没法大规模稳定地做到统一标准,零部件之间的公差也不如今天数字化机器控制得那么精确,所以才有必要通过一段时间的磨合,让零部件之间的间隙磨合得比较均匀。

至于二十多年驾龄的老司机,就算开过80年代的老皇冠又如何,他未必开过2016款的新皇冠啊——技术上可是完全完全不同的。更不用说市面上几十上百款新车,恐怕一个新的明锐技术,老司机听都没听说过。

新手司机呢,听曹老湿一句,与其盲目听信所谓“老司机”的经验之谈,不如好好花点时间看一看每台车附赠的用车手册。因为最熟悉车辆的必然是制造商了,他们会根据自身产品,在手册里写清楚磨合期的注意事项。你不看,那能怪谁。

正确的磨合方式应该是这样滴

如今能买到的新车,基本上磨合的路子都是一样的。

1.?新车拿到手之后,很自然地去驾驶,不用刻意保持低时速或者低转速。一般来讲,不管你用哪种力度踩油门,别让转速超过4000转就行了。现在的发动机可靠性比你想象的好得多。

2.?完全没有神马速度不能高于80km/h或者更低的说法。基本上能在魔都中环跑60km/h以下的“新手”标签车,都是被忽悠了。放心大胆地开,转速能上4000转的时候,你的车速都超过120km/h了。

3.?完全不用担心能不能跑长途。跑长途也不一定就是为了首保前去拉高速。现在的发动机和变速箱之间的工作,我指的是自动挡一类,都是通过电脑程序进行精确控制的。它会根据你踩油门的力度,合理分配换挡时机,同时也会强调燃油经济性的问题。因此不管哪个价格区间的车,你们都会看到,通常换挡都在1800~2000转之间;最优秀的变速箱,能在电脑的控制下,1500转就换挡。而时速达到100km时,由于如今变速箱挡位增加,一般转速都不会超过2000转;时速120km时,能超过2500转的就已经属于低端车了——但距离4000转还是有很远的距离。

4.?你的车子油耗比人家高,其实跟你有没有做好磨合,没有必然联系。百公里相差2~3个都在正常范围内。影响油耗的最直接因素,除了路况,就是驾驶人本身的驾驶习惯。经常油门刹车换着踩的,油耗必然更高。更详细的开车技巧,曹老湿会在以后的文章里详细说。

5.?首保要在制造商建议的时间内去做。毕竟适度的磨合、新车合理的使用,在最初阶段确实会在发动机内留下一些金属碎屑。通过首保释放机油,把这些碎屑带走,那么首保后的发动机就会处于一个非常健康的状态。之后不管怎么开,也不用担心有碎屑会划伤缸体。

曹老湿的eRX5在磨合期内就有差不多一半的里程花在了高速公路上,最高时速也曾跑过140km。由于是新能源车,油耗嘛就没什么可说的。

而曹老湿7年前的老明锐,第一个3500公里的磨合期,也是该怎么跑就怎么跑。油耗?那台第一代EA888的1.8TSI发动机,最低综合油耗5.2L/100km我会乱说?即便到了末期,它的平均油耗也不过9~10L/100km。

我只是想劝谏那些提了新车不敢开、生怕一个颠簸就把车弄散架的新车主们,一定要用科学的眼光来看待磨合期这件事。千万别过于谨慎,否则车没啥事儿,把自个儿憋出心病来,那就得不偿失了。

今天的讲课到此结束。下堂课就跟大家传授一些开车小技巧。

虽然现在没那么热了,也可以复习一下上一课

(来源:autocarweekly)